Principalement au service des bus scolaires électriques, des bornes de recharge dédiées sont construites dans les campus scolaires ou les parkings de flottes. Le comportement de recharge est très régulier, impliquant généralement une recharge lente la nuit ou pendant les heures non opérationnelles, nécessitant une sécurité et une fiabilité extrêmement élevées. Elle peut être intégrée aux micro-réseaux des campus pour utiliser les ressources énergétiques distribuées. Ce scénario est typique de l'électrification des véhicules du secteur public et a un fort effet de démonstration sociale.
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