Les véhicules à énergie nouvelle remplacent les véhicules à carburant, sommes-nous prêts ?

Le 14 février, heure locale, le Parlement européen à Strasbourg a approuvé, avec 340 voix pour, 279 voix contre et 21 abstentions, le Minivan Zero Emissions Protocol. Ensuite, l'accord sera adopté par le Conseil européen et finalement mis en œuvre. On comprend que l'objectif de l'accord est d'arrêter la vente de nouvelles voitures et camionnettes à carburant dans les 27 pays de l'UE en 2035. Sur la base de la durée de vie de 15 ans des véhicules légers ordinaires des ménages, cette interdiction garantira que l'UE atteigne zéro émission de gaz à effet de serre d'ici 2050.

Les pays de l'UE interdiront complètement la vente de véhicules à carburant à l'avenir, ce qui est un plan énorme planifié depuis longtemps et fondé sur des considérations de protection de l'environnement. Dans notre pays, au cours des dernières années, les discussions sur la mise en place d'un calendrier pour l'interdiction de la vente de véhicules à carburant n'ont pas cessé. Face à la grave situation du réchauffement climatique et à la réalité selon laquelle les réserves naturelles d'énergie fossile nécessaires aux véhicules à carburant seront épuisées d'ici un siècle, le développement des véhicules à énergie nouvelle est une tendance générale. Ces dernières années, le gouvernement chinois a introduit un ensemble de politiques à plusieurs niveaux pour encourager activement le public à choisir et à consommer des véhicules à énergie nouvelle. Selon les dernières statistiques publiées par le ministère de la Sécurité publique en janvier de cette année, le nombre de véhicules à énergie nouvelle dans notre pays a atteint 13,1 millions, représentant 4,10 % du nombre total de véhicules, soit une augmentation de 67,13 % par rapport à l'année précédente, affichant une tendance de croissance rapide. Parmi eux, le nombre de véhicules électriques purs est de 10,45 millions, représentant 79,78 % du nombre total de véhicules à énergie nouvelle. À l'avenir, les véhicules à énergie nouvelle remplaceront progressivement les véhicules à carburant et deviendront le choix principal pour les déplacements du public. Cette fois, le Parlement européen a clarifié le calendrier d'interdiction de la vente de véhicules à carburant dans les pays de l'UE, ce qui affectera également dans une certaine mesure le plan de fixation à long terme du calendrier d'interdiction de la vente de véhicules à carburant dans notre pays. À ce moment, nous devons poser à nouveau la question : sommes-nous prêts à accueillir les véhicules à énergie nouvelle pour remplacer les véhicules à carburant ?

Comme le montrent les données ci-dessus, les véhicules à énergie nouvelle actuels dans notre pays sont principalement des véhicules électriques purs, et ces véhicules électriques purs choisissent presque tous des batteries lithium-ion comme source d'énergie. Dans les actualités sociales liées à la consommation de véhicules à énergie nouvelle ces dernières années, la question de la forte réduction de l'autonomie des véhicules en hiver due aux caractéristiques des batteries lithium-ion a continué de ret