Processus de fabrication et sélection des matériaux du faisceau de câbles haute tension

Processus de fabrication

Tout d'abord, le matériau métallique est étiré en un fil unique d'un diamètre spécifié à l'aide d'une machine à étirer ; ensuite, un recuit est effectué pour augmenter sa flexibilité ; puis plusieurs fils uniques sont torsadés en un seul fil pour améliorer sa résistance mécanique. Le processus d'isolation consiste à envelopper le matériau isolant autour du fil, à l'aide d'une extrudeuse pour garantir une répartition uniforme, puis à le refroidir et le solidifier pour former une couche isolante solide. La fabrication de la couche de blindage consiste à envelopper étroitement des matériaux tels qu'un treillis métallique tressé ou une feuille d'aluminium autour de la couche isolante. Cette étape nécessite un contact étroit entre le matériau de blindage et le fil pour réduire efficacement les interférences électromagnétiques. Des connecteurs sont installés aux deux extrémités du faisceau de câbles haute tension pour le connecter aux autres systèmes électriques du véhicule. La fabrication du connecteur du faisceau de câbles repose sur des technologies d'usinage de précision et de moulage par injection, qui garantissent sa précision. Lors du processus d'assemblage, il est nécessaire de veiller à ce que le contact entre le fil et le connecteur soit étroit et sans jeu, afin de réduire la résistance de contact et d'améliorer la conductivité.

Sélection des matériaux

• Matériau du fil : La conception du faisceau de câbles haute tension des véhicules à énergie nouvelle utilise du cuivre ou de l'aluminium de haute pureté comme matériau conducteur principal pour répondre aux besoins de transmission de courant élevé et de haute tension. Les fils de cuivre sont largement utilisés en raison de leur excellente conductivité et résistance mécanique, tandis que dans certaines applications spécifiques, les fils d'aluminium légers et peu coûteux montrent également leurs avantages. Afin de garantir une utilisation sûre des faisceaux de câbles haute tension, la couche externe du fil est enveloppée de matériaux isolants. Ces matériaux isolants comprennent principalement le polyéthylène réticulé (XLPE), le polychlorure de vinyle (PVC) et le caoutchouc éthylène-propylène (EPR). Dans l'application des véhicules à énergie nouvelle, le polyéthylène réticulé est particulièrement apprécié pour ses excellentes propriétés électriques et sa résistance à la chaleur.

• Matériau de blindage : Dans la fabrication automobile, afin de réduire l'impact négatif des interférences électromagnétiques (EMI) sur les systèmes électroniques du véhicule, les faisceaux de câbles haute tension sont conçus pour utiliser des matériaux de blindage spécifiques. Ces matériaux peuvent efficacement absorber et bloquer les ondes électromagnétiques, réduisant ainsi considérablement les interférences électromagnétiques. Les matériaux de blindage couramment utilisés comprennent le treillis métallique tressé, la feuille d'aluminium et le tissu conducteur, etc., chacun contribuant à la minimisation des interférences électromagnétiques de différentes manières pour garantir la stabilité et la fiabilité des systèmes électroniques du véhicule.

• Matériau de gaine : La gaine est un composant important du faisceau de câbles haute tension, et sa fonction principale est de protéger le faisceau des effets néfastes de l'environnement extérieur. Pour garantir ses performances, la gaine doit posséder diverses caractéristiques, notamment la résistance aux intempéries, la résistance à l'abrasion, la résistance aux huiles et l'ignifugation. Les matériaux de gaine courants sur le marché sont principalement le polychlorure de vinyle (PVC), l'élastomère thermoplastique (TPE) et le nylon. Ces matériaux ont leurs propres caractéristiques, mais ils sont tous conçus pour fournir la protection nécessaire au maintien du fonctionnement normal du faisceau de câbles haute tension.