Structure, composition, norme et application du connecteur haute tension pour les nouvelles énergies

Le connecteur haute tension est un élément important du véhicule électrique. Sa fonction est d'assurer le système d'interconnexion haute tension de l'ensemble du véhicule, c'est-à-dire de construire un pont là où le circuit interne est bloqué ou isolé pour permettre au courant de circuler. Le connecteur haute tension est principalement utilisé dans les circuits haute tension et à courant élevé des véhicules à énergie nouvelle, et agit en même temps que le câble conducteur, transmettant l'énergie du bloc-batterie à différents composants du système du véhicule via différents circuits électriques, tels que le bloc-batterie, le contrôleur moteur, le convertisseur DCDC et le chargeur.

1. Composition des connecteurs haute tension

Les connecteurs haute tension sont essentiellement composés de : châssis (mâle, femelle), bornes (bornes mâles et femelles), couvercle de blindage, étanchéité (queue, demi, fil, contact), capot de protection arrière, système d'interverrouillage haute tension, système CPA, etc. Structure et composition.

2. Normes pour les connecteurs haute tension

Les normes des connecteurs haute tension sont actuellement basées sur des normes industrielles. En matière de normes, il existe des exigences telles que les réglementations de sécurité et les normes de performance, ainsi que les normes d'essai. Étant donné que les connecteurs haute tension ne peuvent généralement pas apparaître sur les véhicules sous forme de produits séparés et nécessitent généralement un faisceau de câbles, les exigences normatives pour leurs faisceaux de câbles sont également très importantes.

3. Application des connecteurs haute tension

Le développement des énergies nouvelles en Chine dure depuis 20 ans, et la tendance des connecteurs haute tension a connu quatre ou cinq itérations, passant progressivement des premiers connecteurs métalliques industriels encombrants aux connecteurs plastiques légers, avec des fonctions de plus en plus nombreuses. Du point de vue du connecteur lui-même, il existe de nombreux types de connecteurs : par exemple, en termes de forme, il y a des ronds, des rectangulaires, etc., et en termes de fréquence, il y a haute fréquence et basse fréquence, etc., et différentes industries auront également différents types.

Nous pouvons souvent voir une variété de connecteurs haute tension sur l'ensemble du véhicule. Selon les différentes méthodes de connexion des faisceaux de câbles, nous les divisons en deux types de connexions :

① Type fixe avec connexion par boulons directs

La connexion par boulons est une méthode de connexion que nous voyons souvent sur l'ensemble du véhicule. L'avantage de cette méthode réside dans sa fiabilité de connexion. La force mécanique du boulon peut résister à l'influence des vibrations au niveau automobile, et son coût est relativement bas. Bien sûr, son inconvénient est que la connexion par boulons nécessite un certain espace d'opération et d'installation. Pour les zones de plus en plus orientées vers les plates-formes et les espaces intérieurs de plus en plus rationnels, il est impossible de laisser trop d'espace d'installation, et du point de vue des opérations en série, ce n'est pas non plus approprié du point de vue de la maintenance après-vente, et plus il y a de boulons, plus le risque d'erreur humaine est grand, donc cela a aussi ses limites.

② Connexion par enfichage

En revanche, un connecteur d'accouplement sécurise la connexion électrique en reliant deux boîtiers de bornes pour fournir une connexion à ce faisceau de câbles. Étant donné que la connexion par enfichage peut être branchée directement manuellement, d'un certain point de vue, l'utilisation de l'espace peut encore être réduite, en particulier dans certains espaces d'opération étroits.

La connexion par enfichage est passée du contact direct des extrémités mâle et femelle à la méthode de mise en contact du matériau avec un conducteur élastique au milieu. La méthode de contact utilisant un conducteur élastique au milieu est plus adaptée à la connexion de courants plus importants, et son meilleur matériau conducteur et sa meilleure structure de conception élastique sont également bénéfiques pour réduire la résistance de contact, rendant ainsi la connexion de courant élevé plus fiable.

Nous pouvons appeler cela le contact avec conducteur élastique intermédiaire. Il existe de nombreuses méthodes de contact dans l'industrie, comme le type à ressort, le ressort couronne, le ressort à lames, le ressort à fil, le ressort à griffes, etc., que nous connaissons bien. Bien sûr, il existe aussi le type à ressort et le type à sangle MC ODU. Le type à ressort à fil, etc. La forme d'insertion réelle a également deux façons : insertion circulaire et insertion à puce ; du point de vue du coût et de la convection thermique, le type à puce est effectivement meilleur que le type à ressort circulaire traditionnel, mais le choix de la méthode dépend d'une part de vos besoins d'application réels, et d'autre part, il est étroitement lié au style de conception de chaque entreprise.