La tension nominale du connecteur doit répondre aux exigences de tension des véhicules à énergie nouvelle. Compte tenu des types de systèmes haute tension des véhicules à énergie nouvelle, la tension nominale du connecteur doit être supérieure à 200 V pour garantir un fonctionnement sûr et stable dans des conditions de haute tension. La résistance d'isolement est un indicateur important pour mesurer les performances électriques des connecteurs. Pour garantir que le connecteur ne fuit pas ou ne court-circuite pas dans des conditions de haute tension, sa résistance d'isolement doit être conforme aux normes en vigueur, par exemple 100 MΩ. La performance de tenue en tension du connecteur doit être supérieure à 1 000 V pour assurer un fonctionnement sûr dans le système haute tension des véhicules à énergie nouvelle.
La force d'insertion et d'extraction du connecteur est un indicateur important pour mesurer sa facilité d'utilisation. Afin de faciliter l'opération et d'éviter un jeu excessif lors de l'insertion et de l'extraction, la force d'insertion et d'extraction doit se situer dans une plage spécifiée et ne doit pas dépasser 100 N. La durée de vie mécanique du connecteur correspond au nombre de fois qu'il peut être normalement branché et débranché, et à sa capacité à maintenir sa stabilité et sa fiabilité lors d'une utilisation à long terme. Généralement, sa durée de vie mécanique doit être supérieure à 50 opérations de branchement et débranchement. Étant donné que les véhicules à énergie nouvelle génèrent des vibrations pendant la conduite, le connecteur doit avoir une bonne résistance aux vibrations. Sous l'amplitude de fréquence spécifiée, les propriétés électriques et mécaniques du connecteur ne doivent pas être affectées.
Le connecteur fonctionne normalement dans une large plage de températures. Les exigences d'adaptabilité à la température se situent dans la plage de -40 à 125 °C, et les propriétés électriques et mécaniques du connecteur ne sont pas affectées, comme indiqué dans le Tableau 1.
Le choix des matériaux du connecteur est lié à ses performances anticorrosion. Le boîtier est de préférence fabriqué en matériaux métalliques offrant une excellente résistance à la corrosion, comme l'aluminium ou l'alliage de zinc, et la surface peut être sablée. La partie de contact est en cuivre, et des procédés de placage à l'or, à l'argent, au nickel, etc., sont utilisés pour améliorer sa conductivité tout en répondant aux exigences anticorrosion. Le connecteur doit avoir une bonne étanchéité pour empêcher la pénétration de substances nocives telles que l'humidité et la poussière, et éviter efficacement la corrosion. La structure d'étanchéité doit être bien conçue lors de la conception pour garantir que l'effet d'étanchéité est maintenu dans divers environnements difficiles. Une couche de revêtement anticorrosion peut être appliquée à la surface du connecteur pour renforcer ses performances anticorrosion et garantir que le connecteur est bien enfiché et ne se desserre pas facilement. Une étanchéité spéciale peut être utilisée pour garantir que la connexion n'est pas corrodée par l'humidité et les substances corrosives. L'entretien et l'inspection réguliers du connecteur sont une mesure importante pour assurer ses performances anticorrosion à long terme.