Questions que vous devez connaître sur J1772 et les connecteurs J1772 pour la recharge des véhicules électriques

Le J1772 est une norme d'interface de charge CA largement utilisée sur le marché nord-américain, développée par l'American National Standards Institute (SAE). Le Type 1 comprend une fiche et une prise, la fiche étant dotée d'un loquet pour la fixer à la prise, et se compose de cinq bornes formant l'interface de charge, dont deux bornes LN pour la transmission de l'énergie, deux bornes PP et CP pour les signaux de commande, et une borne de terre PE. L'émergence du J1772 permet à différentes marques de véhicules de bénéficier d'une norme de charge unifiée, et les véhicules à énergie nouvelle peuvent utiliser des bornes de recharge publiques pour recharger leur énergie, résolvant ainsi le problème d'autonomie des véhicules à énergie nouvelle.

(1) Le CCS est-il identique au J1772 ?

Le CCS combine les modes de charge CA et CC en une seule interface de charge, rendant la charge plus rapide et plus pratique, tandis que le J1772 ne convient que pour la charge CA. Le J1772 combiné à deux bornes CC constitue la fiche CCS2.

(2) Quels niveaux de charge sont pris en charge par les connecteurs J1772 ?

Le J1772 propose deux niveaux de charge : le Niveau 1 et le Niveau 2, la principale différence entre eux étant la tension. Le Niveau 1 utilise une prise de courant domestique standard de 120 volts et 15-20 ampères, ce qui rend la vitesse de charge lente, mais la prise à la maison permet de recharger directement l'énergie des véhicules à énergie nouvelle, ce qui est plus pratique. Le Niveau 2 utilise une alimentation de 240 volts, qui peut fournir une puissance de charge plus élevée. Cependant, l'équipement de charge nécessite une installation professionnelle.

(3) À quelle vitesse un véhicule électrique peut-il se recharger à l'aide de connecteurs J1772 ?

Limité par le CA et la tension, le taux de charge du connecteur standard J1772 est relativement faible, il faut généralement plusieurs à dix heures pour remplir la voiture. Cependant, la tension du Niveau 2 est le double de celle du Niveau 1, et le courant est également plus important, donc le taux de charge du Niveau 2 est beaucoup plus rapide. Par conséquent, le courant dominant actuel du connecteur J1772 reste le pistolet de charge de Niveau 2.

(4) Quels types de VE utilisent les connecteurs J1772 ?

Le connecteur J1772 est adapté aux voitures fabriquées et vendues en Amérique du Nord, à l'exception des voitures Tesla, qui ont leur propre norme NACS.

(5) Comment choisir le connecteur pour J1772 ?

L'achat du connecteur combo J1772 nécessite de prendre en compte la tension de la maison. Là où cela est permis, il est recommandé de choisir le pistolet de charge de Niveau 2. Si le pistolet de charge est installé à l'extérieur, sa résistance à la température et à l'eau doit répondre aux normes correspondantes, telles que les normes d'étanchéité IP55 ou IP67. Enfin, selon les préférences personnelles, choisissez un produit qui répond aux besoins en termes d'apparence et de sensation.

Conclusion

Depuis sa sortie en 2010, la norme J1772 a été testée dans le domaine des véhicules à énergie nouvelle pendant plus de dix ans. Elle est sûre, stable et compatible, et est largement utilisée sur le marché nord-américain, jouant un rôle important dans la promotion du développement de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle. Lors de la sélection du connecteur de charge standard J1772, les utilisateurs peuvent prendre en compte de manière globale la taille structurelle, l'adaptation d'impédance, l'effet de blindage, la présence ou non d'une conception anti-erreur d'insertion, l'adaptabilité à l'environnement de travail, la polyvalence et l'interchangeabilité, la fonction de verrouillage, la marque et la qualité, et d'autres facteurs.