Conception du regroupement et de la fixation du faisceau de câbles du véhicule complet

Conception du gainage des fils de faisceaux automobiles

Le gainage du faisceau de câbles joue un rôle dans la résistance à l'usure, l'ignifugation, la résistance à la corrosion, la prévention des interférences, la réduction du bruit et l'embellissement de l'apparence. En général, les plans de conception de gainage suivants sont élaborés en fonction de l'environnement de travail et de la taille de l'espace.

Le faisceau de câbles moteur fonctionne dans un environnement difficile, c'est pourquoi un tube ondulé à haute résistance au feu, étanche et à haute résistance mécanique est sélectionné pour le gainage.

Le câblage de l'habitacle avant fonctionne dans un environnement relativement médiocre. La plupart des branches sont également gainées de tubes ondulés à bonne résistance au feu, et certaines branches sont gainées de tubes PVC.

Le câblage des instruments a un espace de travail relativement petit et un environnement relativement bon, ce qui peut être gainé avec du ruban adhésif.

Le câblage des portes et la ligne de toit ont un petit espace de travail et peuvent être entièrement gainés de ruban. Certaines branches peuvent être gainées de toile plastique industrielle. La ligne de toit plus fine peut être directement fixée à la carrosserie avec du ruban en mousse.

Le câblage du châssis a plus de contact avec la carrosserie, il est donc gainé de tubes ondulés pour éviter l'usure des broches du faisceau de câbles.

Analyse des performances des matières premières pour le gainage des fils de faisceaux automobiles

Tube ondulé

Les tubes ondulés représentent généralement environ 60 % du gainage des faisceaux de câbles, voire plus. Contrairement aux connecteurs de véhicules électriques, la caractéristique principale est une bonne résistance à l'usure, une bonne résistance aux hautes températures, une ignifugation et une résistance à la chaleur dans les zones à haute température. La résistance à la température des tubes ondulés se situe entre -40 et 150 °C. Leur matériau est généralement divisé en PP et PA2. Le matériau PA est supérieur au matériau PP en termes d'ignifugation et de résistance à l'usure, mais le matériau PP est plus résistant que le matériau PA en termes de résistance à la fatigue en flexion.

Tube PVC

La fonction du tube PVC est similaire à celle des tubes ondulés. Le tube PVC a une bonne flexibilité et une bonne résistance à la déformation en flexion. De plus, le tube PVC est généralement fermé, il est donc principalement utilisé pour les branches des fils de faisceaux automobiles aux angles de courbure afin de rendre la transition des fils lisse. La température de résistance à la chaleur du tube PVC n'est pas élevée, généralement inférieure à 80 °C.

Ruban adhésif

Le ruban adhésif joue un rôle dans le regroupement, la résistance à l'usure, l'isolation, l'ignifugation, la réduction du bruit, le marquage, etc. dans les faisceaux de câbles, et représente généralement environ 30 % des matériaux de gainage.

Les rubans adhésifs pour faisceaux de câbles sont généralement divisés en trois types : le ruban PVC, le ruban en tissu de laine et le ruban à base de tissu. Le ruban PVC a une bonne résistance à l'usure et une bonne ignifugation, et sa résistance à la température est d'environ 80 °C. Son effet de réduction du bruit n'est pas bon, et le prix est relativement bas.

Les matériaux du ruban en tissu de laine et du ruban à base de tissu sont le PET. Le ruban en tissu de laine a les meilleures propriétés de gainage et de réduction du bruit, et sa résistance à la chaleur est d'environ 105 °C. Le ruban à base de tissu a la meilleure résistance à l'usure et sa résistance à la chaleur est la plus élevée, environ 150 °C. Un inconvénient commun du ruban en tissu de laine et du ruban à base de tissu est une mauvaise ignifugation et un prix élevé.

Conception de la fixation des fils de faisceaux automobiles

La boîte électrique centrale est généralement fixée avec des bandes d'acier, des boulons, ou directement installée sur la carrosserie avec la structure de fixation conçue par la boîte électrique elle-même.

Chaque faisceau de câbles est généralement fixé dans le trou de la carrosserie avec des colliers de serrage en plastique, des boucles, etc. Les trous de la carrosserie sont principalement circulaires ou elliptiques, généralement avec des diamètres de 5 mm, 6 mm et 7 mm.

Les gaines de protection qui sont reliées entre chaque faisceau de câbles sont généralement fixées collectivement avec un support de gaine de protection et installées sur la carrosserie.