Une comparaison complète des broches de chargeur de véhicule électrique de type 1 et de type 2 : Sélection, normes, courant et scénarios d'application (Guide de sélection pour ingénieurs)

Les broches de bornes de charge sont des composants essentiels pour la transmission d'énergie, la communication et la sécurité entre les véhicules électriques et les stations de charge, affectant directement l'efficacité de charge, la stabilité et la durée de vie. Face aux deux interfaces de charge dominantes, Type 1 et Type 2, de nombreux ingénieurs rencontrent facilement des problèmes de sélection, d'adaptation et de correspondance de courant. Cet article utilise des normes claires, des différences structurelles, des paramètres électriques et des scénarios d'application pour vous aider à distinguer le Type 1 du Type 2, afin de sélectionner rapidement la bonne solution de broches de charge.

Explorer les différents types de broches de charge pour véhicules électriques

Selon les différentes réglementations de charge, les bornes de charge peuvent être divisées en bornes GB/T, bornes SAE, bornes IEC, bornes NACS. Selon le courant, les bornes de charge peuvent être divisées en bornes AC et bornes DC. Différentes normes et courants se combinent pour former une variété de spécifications de bornes de charge.

Dans un dispositif de charge tel qu'une fiche de charge AC, différentes bornes de charge jouent différents rôles, comme la borne CP (confirmation de commande), la borne CC (confirmation de liaison de charge), la borne PE (protection de terre), la borne L (alimentation CA), la borne N (neutre). Leur diamètre et la taille du câble de queue sont différents. Et pour faciliter la liaison du dispositif de charge, les bornes sont divisées en bornes mâles et femelles.

De plus, dans la structure de conception, afin de répondre aux différents besoins des clients, les mêmes bornes de charge standard peuvent également avoir une variété de structures, telles que les bornes à ressort à lames, les bornes à bande couronne, les bornes à contact rotatif, les bornes à noyau annulaire, les bornes à ressort de torsion, les bornes à ressort O, etc.

Caractéristiques des différents types de broches de charge électrique
Type de borne	Borne à ressort à lames	Borne à bande couronne	Borne à contact rotatif	Borne à noyau annulaire	Borne à ressort de torsion	Borne à ressort O
Image
Avantage en coût	★★★★★	★★★★★	★★★★	★★★★★	★★★	★★★☆
Taille	★★★★★	★★★★★	★★★★	★★★★★	★★★☆	★★★★★
Élévation de température	★★★☆	★★★★	★★★★☆	★★★★★	★★★★★	★★★★☆
Force d'insertion et d'extraction	★★★	★★★	★★★★★	★★★★★	★★★★★	★★★☆
Capacité de transport de courant	★★★☆	★★★☆	★★★★	★★★★☆	★★★★★	★★★★☆
Durée de vie	★★★★☆	★★★★	★★★★☆	★★★★★	★★★★★	★★★★

La différence entre les broches de charge Type 1 et Type 2

1. La différence entre la norme et le marché :

Le Type 1 suit la norme SAE J1772 Combo, principalement utilisée sur les marchés nord-américain et japonais. Les cinq trous du port de charge AC J1772/Type 1 sont : L1 : ligne de phase de charge AC 1 ; N : ligne N de charge AC ; PE : terre de protection ; CP : pilote de contrôle ; PP : pilote de proximité. Le Type 2 suit la norme IEC 62196 et est principalement utilisé sur le marché européen. Les sept trous du port de charge AC du Type 2 sont L1/L2/L3, N, CP, PP, PE.

2. La différence entre le courant et la tension :

La tension nominale de l'interface Type 1 est de 250 V monophasé, 32 A ; La tension nominale de l'interface Type 2 est de 250 V en monophasé et 480 V en triphasé. Le courant nominal de charge monophasé est de 13 A, 20 A, 32 A, 63 A et 70 A, plusieurs spécifications recommandées, et le courant nominal de charge triphasé est de 13 A, 20 A, 32 A et 63 A, plusieurs spécifications recommandées.

Conclusion

Les broches de charge des véhicules électriques sont le chemin de courant principal d'un système de charge ; leurs matériaux, leur structure et leurs normes déterminent directement l'efficacité et la sécurité de la charge. Le Type 1 offre une forte compatibilité et des applications éprouvées ; le Type 2 offre une puissance plus élevée et une plus grande évolutivité, représentant la tendance dominante de l'industrie. Dans les projets réels, le type et la structure de broche appropriés doivent être sélectionnés en fonction des normes régionales, des exigences de puissance et de durée de vie.

La broche de charge est un composant clé d'un dispositif de charge qui transmet l'énergie électrique. Elle est généralement fabriquée en cuivre et ses alliages, a une forme et une taille spécifiques, et peut être connectée fermement à l'interface de charge pour assurer une transmission efficace de l'énergie électrique. Les broches de charge Type 1, généralement avec une compatibilité et une stabilité élevées, peuvent répondre aux besoins de charge de la plupart des voitures traditionnelles. Dans la construction précoce des infrastructures de recharge pour véhicules électriques, la broche de charge Type 1 a jeté les bases de la popularisation des véhicules électriques.

Les broches de charge Type 2 représentent une technologie de charge plus avancée et plus efficace. Comparées au Type 1, les broches de charge Type 2 offrent généralement une puissance de charge plus élevée et une vitesse de charge plus rapide, pouvant répondre aux besoins des véhicules modernes en matière de charge rapide. Avec les progrès continus de la technologie des véhicules électriques et la perfection croissante des installations de charge, les broches de charge Type 2 sont de plus en plus utilisées dans l'industrie automobile et sont devenues une force importante pour promouvoir le développement de l'industrie des véhicules électriques.