Les broches des connecteurs de charge pour véhicules électriques rencontrent souvent des problèmes en utilisation. Pourquoi ces situations se produisent-elles ? Jetons un coup d'œil.
Le sertissage inapproprié des broches mâles des connecteurs de charge pour VE entraîne une résistance de contact trop élevée et une augmentation excessive de la température.
Avec le sertissage de l'âme du câble et de la borne, la surface de contact du sertissage évolue vers un contact ponctuel, sans surface de contact suffisante.
Si la force de sertissage est trop importante, le fil se brise et la capacité de transport de courant diminue.
Si la force de sertissage est trop faible, le sertissage est lâche et provoque une connexion virtuelle.
Le choix du matériau des broches mâles des connecteurs de charge pour VE et le choix inapproprié du revêtement peuvent entraîner une augmentation excessive de la température après utilisation, allant jusqu'à les brûler.
Le choix du matériau de l'âme en cuivre diffère du choix du revêtement, ce qui a un impact sur la conductivité entre le corps du pistolet de charge et la prise. Les différents matériaux affectent également la dureté des bornes.
Si la différence est trop grande et que le nombre d'utilisations dépasse un certain seuil, le revêtement de surface est endommagé à des degrés divers, et la résistance de contact générée lors de l'accouplement est trop élevée, ce qui affecte la température.
Le traitement de la fiche antistatique affecte également la coordination des bornes.
La connexion entre la fiche et la borne n'est pas fiable et se desserre facilement. Lorsque le produit du connecteur de charge pour VE est conçu pour fonctionner, la température augmente et la fiche a tendance à se détacher. Il existe certains problèmes de conception structurelle.
La précision insuffisante des broches mâles des connecteurs de charge pour VE et la mauvaise coordination entre le connecteur et les broches entraînent une connexion virtuelle.
La précision d'usinage de l'âme en cuivre n'est pas optimale, avec des tolérances trop grandes, ce qui conduit à un ajustement trop serré ou trop lâche avec la broche mâle.
La déformation inappropriée du corps élastique ajusté à l'arrière de la prise de charge provoque un certain écart dans l'ajustement avec l'âme en cuivre.
La résistance de contact de la prise de charge côté véhicule diffère selon les formes de fiche.
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