Les immatriculations de véhicules électriques en Nouvelle-Zélande ont grimpé en flèche, tandis que le ministère des Transports accélère la construction de bornes de recharge.

David Parker, le ministre des Transports de la Nouvelle-Zélande, a récemment déclaré que le nombre d'immatriculations de véhicules électriques dans le pays avait considérablement augmenté, les véhicules électriques représentant désormais plus de la moitié des véhicules importés nouvellement immatriculés. Les émissions moyennes de carbone des véhicules nouvellement immatriculés sont également à un niveau historiquement bas, à environ 126 grammes par kilomètre. Les dernières statistiques montrent que le nombre d'immatriculations de véhicules électriques en Nouvelle-Zélande a désormais dépassé les 150 000, soit une augmentation de 179 % par rapport à l'année précédente.

La forte hausse des ventes de véhicules électriques est due à l'engagement et aux politiques de Christopher Luxon, le chef du Parti national, concernant les bornes de recharge pour véhicules électriques. Il a déclaré que le Parti national investirait 257 millions de dollars néo-zélandais pour construire 10 000 bornes de recharge à travers le pays au cours des quatre prochaines années, et relancer le modèle de financement « très réussi » du réseau Ultra-Fast Broadband (UFB), qui combine investissements publics et privés.      Luxon a également réitéré l'engagement du Parti national à réduire la « taxe sur les utilitaires » mise en œuvre par le Parti travailliste, une taxe sur les véhicules polluants destinée à subventionner les réductions pour les véhicules électriques propres. Luxon a déclaré : « L'infrastructure des bornes de recharge pour véhicules électriques fait partie du plan du Parti national pour reconstruire l'économie. Après six ans de mauvaise gestion du Parti travailliste, l'économie est en récession, les salaires ne suivent pas l'inflation et les taux hypothécaires pèsent sur le portefeuille des Néo-Zélandais. Le Parti national fournira l'infrastructure dont la Nouvelle-Zélande a besoin pour l'avenir et remettra notre économie sur les rails. » Il a également déclaré qu'environ 20 % des émissions totales de la Nouvelle-Zélande proviennent des transports, ce qui rend la promotion des véhicules électriques cruciale pour respecter les engagements en matière de changement climatique. « Si les Néo-Zélandais craignent de ne pas pouvoir recharger leur véhicule électrique quand et où ils en ont besoin, ils ne passeront pas aux véhicules électriques. Sous la direction du gouvernement travailliste, l'investissement dans les infrastructures publiques de véhicules électriques n'a pas suivi la croissance du nombre de véhicules électriques. La Nouvelle-Zélande est désormais le pays de l'OCDE avec le moins de bornes de recharge publiques par véhicule électrique. » Luxon a également exprimé l'espoir que les sources d'énergie renouvelable soient doublées. Le porte-parole du Parti national pour les transports, Simeon Brown, a déclaré que davantage de concurrence était nécessaire pour réduire les prix de l'essence.

Parallèlement, une enquête de l'Agence de protection de l'efficacité énergétique a révélé que 62 % des propriétaires de voitures ont été encouragés à acheter des véhicules électriques plus tôt grâce aux politiques de subventions préférentielles, et l'immatriculation des véhicules hybrides a également augmenté de manière significative. Les données montrent que depuis juillet de cette année, la proportion de nouvelles immatriculations de véhicules électriques en Nouvelle-Zélande est passée à 53 %, tandis que les ventes de voitures à essence et diesel ont chuté de 30 %.

Au cours des deux dernières années, le gouvernement a investi un total de 279 millions de dollars néo-zélandais pour financer 156 000 subventions.

La Nouvelle-Zélande augmente également l'importation de véhicules électriques de marques étrangères. Selon les données publiées par l'Association des industries automobiles de Nouvelle-Zélande en juillet de cette année, la BYD ATTO 3 représentait 10 % des ventes de véhicules électriques en Nouvelle-Zélande, avec des avantages concurrentiels significatifs. Cette année, la BYD ATTO 3 a également reçu le « Prix de la meilleure voiture de l'année en Nouvelle-Zélande » décerné par l'Association des écrivains automobiles de Nouvelle-Zélande. « La technologie 'Blade Battery' de BYD présente des avantages tels qu'une longue autonomie, une densité énergétique élevée et une longue durée de vie de la batterie, ce qui la rend populaire auprès d'un plus grand nombre de Néo-Zélandais », a déclaré Warren Wilson, directeur de BYD Nouvelle-Zélande. L'introduction de davantage de véhicules électriques chinois aidera la Nouvelle-Zélande à atteindre ses objectifs de transport vert.